Introductie

Al geruime tijd worden verkeersregeltoestellen in Nederland uitgevoerd met een zogenaamde CVN-interface tussen de procesbesturing en de applicatieprocessor. Dankzij deze interface, die tot stand is gekomen dankzij de samenwerking tussen de CVN (Contactgroep Verkeersregeltechnici Nederland) en fabrikanten van verkeersregeltoestellen, is de weg vrijgemaakt voor fabrikantonafhankelijke applicatieprogrammering.

Toolkit CCOL

De Toolkit CCOL, ontwikkeld door Van Grinsven Software en exclusief op de markt gebracht door Vialis, voldoet aan de CVN-interface en is algemeen erkend als de meest universele en fabrikantonafhankelijke applicatiemethode voor verkeersregelprogramma's. De Toolkit CCOL wordt toegepast door alle fabrikanten van verkeersregeltoestellen, de gerenommeerde verkeerstechnische adviesbureaus en de verkeerskundigen van grote en middelgrote steden die het ontwerpproces in eigen beheer wensen uit te voeren.

 

Kenmerken

  • Fabrikantonafhankelijke programmering 
  • Geschikt voor elk regeltoestel met CVN-interface 
  • Elke gewenste regelstructuur mogelijk 
  • Opgenomen in het cursusprogramma van DTV 
  • Toegepast door alle gerenommeerde fabrikanten en adviesbureaus 
  • Zeer beperkte kennis van de programmeertaal "C" noodzakelijk 
  • Geschikt voor toepassing op een standaard PC met Windows besturingssysteem, printer en compiler van het type Visual C++ (Microsoft Corp.)

 

Software Toolkit

De Software Toolkit bevat in principe alle elementen die noodzakelijk zijn om een verkeersregelprogramma te specificeren en te testen. De Toolkit is opgebouwd uit vier modulen, te weten:

 

  1. Het regelprogramma, bestaande uit een bibliotheek met verkeersregelobjecten (detectie-elementen, fasecycli etc) waarmee elk gewenst regelprogramma kan worden ontworpen. 
  2. Het displayprogramma, waarmee de werking van de regeling door middel van een grafische weergave van de situatie op het beeldscherm kan worden gevolgd. 
  3. Het simulatieprogramma, waarmee alle detectie-ingangen automatisch, in vier intensiteitniveaus, ten behoeve van testdoeleinden kunnen worden gegenereerd. 
  4. De besturingsfuncties, voor onder andere het handmatig opzetten van ingangssignalen en het controleren en wijzigen van parameterinstellingen.

Functionele uitbreidingen

Bij het ontwerpen van het regelprogramma kan de verkeerskundige gebruikmaken van functionele uitbreidingsmodules met universele en handzame deeloplossingen voor verschillende regeltactieken en verkeerstechnische doelstellingen, zoals: 

 

  • Het inlezen en verwerken van openbaar vervoer meldingen (VECOM, SICS, KAR). 
  • Regelingen op basis van "Modulenstructuur" en "Langstwachtende principe"; 
  • Het realiseren van voertuigafhankelijke koppelingen tussen meerdere kruispunten. 
  • Het ontwerpen van Signaalplanregelingen voor netwerken. 

Ook zijn er hulproutines voor aanvullende ontwerp- en testfaciliteiten, zoals voor koppeling met verkeerskundige simulatiepakketten (FLEXSYT, AIMSUN, VISSIM, PRACTICE en PARAMICS).

+